Der niederländische Spezialist für maritime Solarenergienutzung, Wattlab, hat ein Solarenergiesystem für das Binnenschiff Blue Marlin der HGK Shipping geliefert. Die 192 Solarmodule mit einer Leistung von 35 Kilowatt versorgen sowohl die Bord- als auch die Antriebssysteme mit Strom, wie Wattlab mitteilt. Damit ist die Blue Marlin laut Wattlab das erste Binnenschiff der Welt, das hybrid mit Solarenergie fahren kann. HGK Shipping ist eine europäische Binnenschifffahrtsgesellschaft mit einer Flotte von 350 Schiffen und einem jährlichen Frachtaufkommen von rund 43 Millionen Tonnen.
Wattlab hat bereits zuvor mit HGK Shipping zusammengearbeitet. Im zweiten Quartal 2024 wurde das 135 Meter lange Trockenfrachtschiff MS Helios von HGK mit der weltweit größten Solaranlage auf einem Binnenschiff ins Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen. Die MS Helios ist mit 312 Solarmodulen ausgestattet.
Die Solarenergiesysteme der Helios und der Blue Marlin unterscheiden sich jedoch in einem entscheidenden Punkt. Während die Helios Solarenergie ausschließlich für Niederspannungs-Bordsysteme (Hotelsysteme) nutzte, verfügt die Blue Marlin über ein vollständig integriertes System. Dieses versorgt den Hochspannungsantrieb des Schiffes direkt mit Strom. Dies sei ein technischer Meilenstein, so Wattlab-Mitbegründer und COO David Kester. »Damit kann HGK Shipping stolz behaupten, die erste Binnenreederei zu sein, die ein Schiff betreibt, das Solarenergie direkt für den Antrieb nutzt.«
Die Installation der Solarmodule der Blue Marlin erfolgte auf der Werft De Gerlien van Tiem, wobei Wattlab mit Blommaert Aluminium und Van Tiem Electro zusammenarbeitete. »Wir arbeiten bereits seit einiger Zeit mit diesen Partnern zusammen – auf mehreren Schiffen – und konnten die Prozesse dadurch deutlich optimieren. Die Blue Marlin ist ein Neubau. Die Installation dauerte etwa eine Woche, die Inbetriebnahme nur wenige Tage«, ergänzt Kester.
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