Das deutsch-norwegische Unternehmen Eco Stor hat die Anlieferung des Transformators für den neuen Batteriespeicher in Schuby gemeldet. Der Vier-Achser-Lkw mit Auflieger, der den Hochspannungstrafo aus Ungarn nach Schuby transportierte, war 36 Meter lang. Da der LKW aufgrund seiner Länge mehr Platz zum Abbiegen benötigte, wurden auf der Strecke bis zum Standort des Batteriespeichers mehrere Schleppkurven mit einer Schottertragschicht ausgebaut und verdichtet. Diese werden laut Eco Stor wieder zurückgebaut, sobald der Speicher in Betrieb genommen wurde.
Der Trafo wiegt knapp 130 Tonnen, was ungefähr 90 Mittelklasse-Autos entspricht. Dieses Gewicht musste auch beim Einbau berücksichtigt werden. Er wurde direkt vom Lkw auf sogenannte Trafowannenschienen gefahren und dort verankert. Neben diesem Haupttrafo werden noch weitere Trafos eingebaut, die jedoch deutlich kleiner sind und sich somit besser transportieren lassen.
Der Batteriespeicher liegt, ähnlich wie sein bereits in Betrieb genommener Zwilling in Bollingstedt, auf ca. 1,2 Hektar bei Schuby. Die Anlage besteht aus 64 Containern mit Lithium-Ionen-Batterien sowie 32 Containern für Wechselrichter und Transformatoren. Der nun angelieferte Haupttransformator wandelt die Hochspannung von 110 Kilovolt auf Mittelspannung mit 30 Kilovolt und umgekehrt um. Kleinere Transformatoren werden den Strom dann bis auf eine für die Akkus geeignete Spannung von 690 Volt heruntertransformieren.
Der Batteriespeicher nutzt Produktionsüberschüsse aus Wind- und Photovoltaikanlagen und speist den erneuerbaren Strom in die morgendlichen und abendlichen Nachfragespitzen in das Stromnetz der SH Netz AG zurück. Damit können rechnerisch rund 170.000 Mehrpersonenhaushalte für jeweils zwei Stunden mit erneuerbarem Strom versorgt werden. Der Batteriespeicher soll Anfang 2026 ans Netz gehen.
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